江阴市中等专业学校(江苏为什么是我国综合发展水平最高的省份)
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2024-07-18
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1. 江阴市中等专业学校,江苏为什么是我国综合发展水平最高的省份?
对一个地区来说,繁荣了50年,可以称之为新贵;繁荣了100年,可以称之为传统;繁荣了300年,就可以称之为自古以来。
江苏自古以来,就是我国综合发展水平最高的省份之一。
唐朝,安史之乱爆发后,中原地区被战乱祸及,经济破坏严重,而相对稳定的南方经济开始超过北方;
随后的南宋、明清时期,江浙地区一直都是我国经济最发达的地区,有“苏湖熟,天下足”的说法。
以清朝末年各省财政收入为例:
1908年,清朝全国财政收入为2.3亿两白银,其中江苏占比将近20%,财政收入高达4589万两白银。
很明显,一百多年前,江苏就是我国经济实力最强的省份了。
今天的江苏,依旧是我国综合发展水平最高的省,这是因为,很多指标无论总量还是人均,江苏几乎都处于全国领先水平。
主要体现在以下几个方面:
1.总量领先。
发展水平的高低,首先体现在总量上,只有总量上去了,才能谈人均。
截止2019年,江苏GDP将近10万亿,仅次于广东,位居全国第二。
财政收入方面,19年江苏财政收入超过8800亿,也仅次于广东排名全国第二。
资金总量上,截止20年4月末,江苏资金总量达到172031亿,仅次于广东和北京,排名全国前三。
可以看出,在衡量经济实力以及社会发展水平的几个主要指标上,江苏都是全国前三的省份,排名非常靠前。
2.人均领先。
国内很多省份,在看各种指标时,总量确实不错,但一提到人均,排名立刻就要后退很多。
江苏则不同,江苏的总量很高,人均方面在全国也处于领先水平。
虽然江苏GDP总量落后与广东,但由于江苏常住人口更少,因此人均GDP要远远超过广东,高达12.38万元,仅次于北京、上海两大直辖市,排名全国各省第一。
人均可支配收入方面:
19年,江苏人均可支配收入达到22126元,省份中仅次于浙江排名第二。
3.地区发展均衡。
除了总量和人均指标领先于全国外,江苏的地区发展也非常均衡。
地市方面,江苏所有地市均进入全国百强,全国唯一。
另外,在全国百强县市区方面,江苏有24个县市、21个区入选,数量均居全国第一。
如下图:
全国百强县市前十强里,江苏有5个,占了一半,前3强昆山、江阴和张家港均来自江苏。
如下图:
由此可见,江苏社会经济发展水平在全国的领先几乎是全方位的,基本上没有什么短板或者落后的地方。
省内两大龙头城市苏州和南京在全国都能排进前十强,也都属于强二线城市,这一点也仅有广东的广州和深圳能够比肩。
另外,江苏的科教实力也非常强大,拥有南京大学、东南大学等多所重点高校,实力仅次于北京和上海两大直辖市。
因此,相比广东、山东以及浙江等省份都有这样那样的短板,江苏确实是我国综合发展水平最高的省。
你觉得呢?
2. 全国各线城市排名?
2020年全国城市排名 一二三四线城市排名(完整榜单)
全国城市排名出炉,最新的一、二、三、四线城市划分揭晓。今年的一线城市新加入了天津,由以往的北山广深四个城市,增加到了五个。二线城市共有30个,分别为二线发达城市、二线中等城市和二线发展较弱城市。下面就为大家带来全国城市排名,一二三四线城市排名完整榜单。
2020年全国城市排名 一二三四线城市排名(完整榜单)
天津市
一线城市5个
北京(全国政治、文化、教育中心)
上海(全国经济中心)
广州(经济发达,中国第三大城市)
深圳(经济发达、特区城市)
天津(重要经济大港)
二线发达城市8个
杭州(经济发达、副省级、强省省会)
南京(经济发达、副省级、强省省会)
济南(经济发达、副省级、强省省会)
重庆(直辖市,西部中心城市)
青岛(经济发达、计划单列市)
大连(经济发达、计划单列市)
宁波(经济发达、计划单列市)
厦门(经济发达、计划单列市)
二线中等城市15个
成都(经济发展较好、区域中心、副省级省会)
武汉(经济发展较好、区域中心、副省级省会)
哈尔滨(经济发展较好、区域中心、副省级省会)
沈阳(经济发展较好、区域中心、副省级省会)
西安(区域中心、副省级省会)
长春(区域中心、副省级省会)
长沙(经济发展较好、地级市省会)
福州(经济发展较好、地级市省会)
郑州(经济发展较好、地级市省会)
石家庄(经济发展较好、地级市省会)
苏州(经济强市、中国地级市经济最强市)
佛山(经济强市)
东莞(经济强市)无锡(经济强市)
烟台(经济强市)
太原(经济强市、地级市省会)
二线发展较弱城市
合肥(地级市省会)
南昌(地级市省会)
南宁(地级市省会)
昆明(地级市省会)
温州(重要的经济城市)
淄博(重要的工业城市)
唐山(河北经济强市)
三线城市
乌鲁木齐(新疆自治区首府)
贵阳(贵州省会)
海口(海南省会)
兰州(甘肃省会)
银川(宁夏自治区首府)
西宁(青海省会)
呼和浩特(内蒙古首府)
泉州(福建经济第一强市)
包头(内蒙古第一大城市,经济第二强市)
南通(江苏经济强市)
大庆(黑龙江经济强市)
徐州(江苏经济强市)
潍坊(山东经济强市)
常州(江苏经济强市)
鄂尔多斯(内蒙古经济第一强市)
绍兴(浙江经济强市)
济宁(山东经济强市)
盐城(江苏经济强市)
邯郸(河北经济第三强市)
临沂(山东经济强市)
洛阳(河南经济强市、古都)
东营(山东经济强市)
扬州(江苏经济强市)
台州(浙江经济强市)
嘉兴(浙江经济强市)
沧州(河北经济强市)
榆林(陕西经济第二强市)
泰州(江苏经济强市)
镇江(江苏经济强市)
昆山(全国百强县第一名)
江阴(全国百强县第二名)
张家港(全国百强县第三名)
义乌(浙江经济强市县级市)
金华(浙江经济强市)
保定(河北经济强市)
吉林(吉林经济第二强市)
鞍山(辽宁经济第三强市)
泰安(山东经济强市)
宜昌(湖北经济第二强市)
襄阳(湖北经济第三强市)
中山(广东经济强市)
惠州(广东经济强市)
南阳(河南经济强市)
威海(山东经济强市)
德州(山东经济强市)
岳阳(湖南经济第二强市)
聊城(山东经济强市)常德(湖南经济强市)
漳州(福建经济第四强市)
滨州(山东经济强市)
茂名(广东经济强市)
淮安(江苏经济强市)
江门(广东经济强市)
芜湖(安徽经济第二强市)
湛江(广东经济强市)
廊坊(河北经济强市)菏泽(山东经济强市)
柳州(广西经济第二强市)
宝鸡(陕西第二大城市、经济第四强市)
珠海(特区、广东经济第十强市)
绵阳(四川第二大城市)
四线城市
株洲(湖南经济第五强市)
枣庄(山东经济第十五强市)
许昌(河南经济第四强市)
通辽(内蒙古经济第四强市)
湖州(浙江经济第八强市)
新乡(河南经济第五强市)
咸阳(陕西经济第三强市)
松原(吉林经济第三强市)
连云港(江苏经济第十二强市)
安阳(河南经济第六强市)周
口(河南经济第七强市)
焦作(河南经济第八强市)
赤峰(内蒙古经济第五强市
)邢台(河北经济第七强市)
郴州(湖南经济第六强市)
宿迁(江苏经济第十三强市)
赣州(江西经济第二强市)
平顶山(河南经济第九强市)
桂林(广西经济第三强市)
肇庆(广东经济第十一强市)
曲靖(云南经济第二强市)
九江(江西经济第三强市)
商丘(河南经济第十强市)
汕头(广东经济第十二强市)
信阳(河南经济第十一强市)
驻马店(河南经济第十二强市)
营口(辽宁经济第四强市)
揭阳(广东经济第十三强市)
龙岩(福建经济第五强市)
安庆(安徽经济第三强市)
日照(山东经济第十五强市)
遵义(贵州经济第二强市)
三明(福建经济第六强市)
呼伦贝尔(内蒙古经济第六强市)
长治(山西经济第二强市)
湘潭(湖南经济第七强市)
德阳(四川经济第三强市)
南充(四川地级市)
乐山(四川地级市)
达州(四川地级市)
盘锦(辽宁地级市)
锦州(辽宁地级市)
宜春(江西地级市)
宜宾(四川地级市)
张家口(河北地级市)
马鞍山(安徽地级市)
吕梁(山西地级市)
抚顺(辽宁地级市)
临汾(山西地级市)
渭南(陕西地级市)
开封(河南地级市,古都)
莆田(福建地级市)
荆州(湖北地级市)
黄冈(湖北地级市)
四平(吉林地级市)
承德(河北地级市)
齐齐哈尔(黑龙江地级市)
三门峡(河南地级市)
秦皇岛(河北地级市)
本溪(辽宁地级市)
玉林(广西地级市)
孝感(湖北地级市)
牡丹江(黑龙江地级市)
荆门(湖北地级市)
宁德(湖南地级市)
运城(山西地级市)
绥化(黑龙江地级市)
永州(湖南地级市)
怀化(湖南地级市、湘西第一大市)
黄石(湖北地级市)
泸州(四川地级市)
清远(广东地级市)
邵阳(湖南地级市)
衡水(河北地级市)
益阳(湖南地级市)
丹东(辽宁地级市、中国口岸第一大市)
铁岭(辽宁地级市)
晋城(山西地级市)
朔州(山西地级市)
吉安(江西地级市)
娄底(湖南地级市)
玉溪(云南地级市)
辽阳(辽宁地级市)
南平(福建地级市)
濮阳(河南地级市)
晋中(山西地级市)
资阳(四川地级市)
都江堰(四川县级市)
攀枝花(四川地级市)
衢州(浙江地级市)
内江(四川地级市)
滁州(安徽地级市)
阜阳(安徽地级市)
十堰(湖北地级市)
大同(山西地级市)
朝阳(辽宁地级市)
六安(安徽地级市)
宿州(安徽地级市)
通化(吉林地级市)
蚌埠(安徽地级市)
韶关(广东地级市)
丽水(浙江地级市)
自贡(四川地级市)
阳江(广东地级市)
毕节(贵州地级市)
3. 无锡有哪些职业学校?
无锡卫生高等职业技术学校惠山职教中心校江苏省无锡立信中等专业学校无锡技师学院
无锡市旅游商贸高等职业学校
无锡市海鹰技工学校
无锡汽车工程学校
无锡市汇仁技工学校
无锡市梁溪中等专业学校江苏联合职业技术学院江苏省惠山中等专业学校办学点
无锡卫生高等职业技术学校(无锡卫生学校)
江苏联合职业技术学院江苏省陶都中等专业学校办学点无锡市太湖技工学校
无锡江南中等专业学校
江阴市华姿中等专业学校(江阴华姿职业学校)
无锡市硕放职业学校
无锡市园林技工学校
江苏省无锡交通高等职业技术学校
无锡机电高等职业技术学校(无锡工业高级技工学校)无锡行知科技学校(无锡市行知技工学校)
无锡市崇安区职工学校
无锡市崇安职业技术学校
无锡文化艺术学校
无锡旅游商贸高等职业技术学校
江苏联合职业技术学院江苏省锡山中等专业学校办学点
无锡振伍技能培训学校
江苏省江阴中等专业学校(江阴中等专业学校)
江苏信息职业技术学校
无锡市职教园区钱藕路1号中船澄西技工学校江阴市职业技术教育中心校
4. 宜兴或者江阴未来有可能撤市设区吗?
宜兴和江阴未来是否有可能“撤市设区”?
小编认为江阴有一定的可能性,但难度很大;而宜兴设区的可能性几乎为零。
想知道江阴宜兴能否“撤市设区”,首先我们就要了解什么是“撤市(县)设区”。
撤县设区一般是指市级行政单位将其下属的县级行政单位改设为区级的行政单位。撤县设区必须经省、市政府同意,最后经过民政部和国务院同意,经实地考察方能批准。
实质上,撤县设区是市(直辖市、地级市)通过行政手段将其所辖的县(县级市)调整为该市辖区(也就是市区)。
撤县设区,不是行政区划的简单变化,它是一个地区经济发展达到一定程度的必然结果。撤县设区,最主要的目的是为了提高城市化水平,促进经济发展。撤县设市的中心思想是本着有利于行政管理、有利于经济的可持续发展、有利于环境的改善和人民群众生活质量提高的原则进行。
那为什么说江阴有可能被“撤市设区”呢?
(无 锡)
并区后更利于锡澄协同整合发展
众所周知,县与县级市的财政是独立的,并不直接与挂钩。锡澄合并后无锡财政收入将大大提高,有利于城市发展。另外,无锡是一座沿湖城市,却没有沿江线,这也是无锡的一块心病。
目前整个江苏都在支持沿江开发,建设扬子江城市群,唯独无锡却无奈只能面向太湖发展。拿下江阴以后,无锡可以“江湖联动”,扩大经济增收点。
另外江阴目前是县级市,因宪法规定:市不能直管市。所以现在全国的县级市要不是省直管,要不就是地级市代管,代管权是省里委托给地级市的,而代管权是可以被省里随时收回。要知道江阴可是苏南四小龙,全国百强县前五,经济地位不可忽视。无锡肯定不希望将来江阴脱离它,而将江阴市变成无锡江阴区,可以说是最保险、最安全的办法。
(江 阴)
难度相当大
锡澄合并那么多好处,为何又说难度相当大呢?
一,江阴太壮,无锡不一定消化得了
无锡虽然在2017年产值已过万亿,但这个数字的组成却十分尴尬。市区经济在全域并不突出,在仅有两个代管县的情况下,GDP比重勉强过半。下辖县级市江阴,2018年GDP总量高达3500亿,人均更是超过21万元。因为县级市过于强大,完全能够自给自足,经济上并不依赖市区,所以市区不能有效地发挥对下辖县市的虹吸或者辐射作用。也就是说,无锡对江阴实施“撤市设区”对江阴的意义不是很大,偏离国务院对“撤市设区”的中心思想。因此,无锡也错过了2015年江苏那次“并区大潮”。江阴的情况类似昆山,而苏州市区的经济体量更甚于无锡,却也对昆山无可奈何,无奈在2015年舍近求远拿下了吴江。
有人说,当年如此强大的锡山市不还是被无锡并了?那是因为锡山本身就是原“无锡县”的一部分,而无锡县是无锡的母县,并入无锡无可非议,具体可以参考苏州吴县,常州武进县。
二,不符合江苏省发展方针
2018年底,江苏两会中首次提到“提升南京首位度”这一概念。目前,省会南京GDP占全省比重过小,排名全国倒数第二。济南合并莱芜以后,首位度排名将无限接近南京。因此,省里势必要把南京做大做强,在省里要有绝对的号召力。
无锡合并江阴后,市区GDP达到9000亿,并且直接超过苏州,接近南京,这无疑是给省会南京带来沉重一击,省府无论如何也不希望看到这一天的到来。没有“省里”的支持,势必增加并区的难度。
那为什么说宜兴并区的可能性几乎为零呢?
(宜 兴)
原因很简单,宜兴是无锡的一块飞地!
并区是有条件的!
撤县设区是有条件的,主要依靠国务院批转民政部1993年38号文件《关于调整设市标准的报告》,由于近十多来经济发展速度很快,各地撤县设区的申请越来越多,为了适应形势发展,民政部出台了一个《市辖区设置标准》。
其中有一条:
与市区连片的工矿区、林区、旅游风景区、港口区、开发区及其它自成一体的地域,可单独设立市辖区,但其总人口,和非农业人口不得低于最小市辖区标准,并且经济发达、公共基础设施较为完善。宜兴不但未与无锡市区连片,甚至都不接壤。这一条硬性指标直接抹杀了宜兴并区的希望。其实,无锡在1983年选择代管县的时候就注定了要为今天的尴尬局面埋单。
也就是说,无锡若想合并宜兴的话,只能等下一次区划调整,与常州谈判,拿下阻隔锡宜两地陆路联通的雪堰镇,这个难度无疑比合并江阴更大!另外一种可能就把太湖那片隔断填平,这似乎更是天方夜谭。
因此,小编认为宜兴“撤市并区”的可能性几乎为零!
5. 如何看待房地产行业有人说?
这个话题也对也不对,具体看指代对象和城市类型不同得出的结论也不同,总体上看,高铁开通利大于弊,有利于形成高铁覆盖区域城市经济圈,对大部分城市都是非常有利的。
高铁缩短了城市之间的距离,减少我们出行的时间,出行便捷准时,增加了我们面对面沟通、交流以及就业的机会,大大促进了高铁沿线各个城市的经济发展,所以说高铁非常给力。
以我个人的阅历来讲,比如回家,因为兰州机场或者高铁站暂时没有开通到武威的高铁,回家非常不方便,虽然已经在建设之中,但是期待早日通车。
假如我们武威有了高铁,那么势必极大提升全国朋友们到武威旅游的便利程度,因为武威是历史文化名城,铜奔马的故乡,中国旅游标志之都,具体到房地产行业,那么对于武威的发展恰恰不是人去楼空,而是人山人海。
因为即使在兰州上班,在武威买房,也可以一日来回自由,同样的存款,在兰州假如买一套,那么可以在武威买两套,对于不想离开武威的朋友来说,选择性更大,资金压力可以缓解。
对于在武威工作还是在兰州工作,如果在两者之间选择,那么大部分人会选择省会兰州,毕竟省会城市就业机会多,工资相对高,而对于愿意在武威生活的朋友来说,没通高铁时,不得不为了工作选择在兰州买房,如果通了高铁,在武威买房,兰州上班,岂不是两全其美。
上述以我家乡举例得出的结论,其实也适用于全国各地大部分城市,注意我的前提条件是大部分城市,并不是全部。事实上也有一部分城市可能真的会发生高铁一通,人去楼空的情况。
为什么这么说呢?因为我们都知道各行各业都有所谓的虹吸效应,房地产行业自然也不例外。由于各个城市发展不平衡,高铁一通,更多的人愿意到发达地区工作打拼,尤其一二线城市更是非常吸引人。
一二线城市的诱惑太多了,经济发达,企业众多,就业机会多,商业齐全,活力无限,教育医疗等等资源优质丰富,比如出行有地铁,高铁,公交,自驾,打的等等均可以选择,所以我们都愿意到大城市发展,但是如果没有高铁和地铁,就极大增加了我们的时间成本。
综上所述,我们可以得出这样的结论,如果两座城市的产业可以互补,那么就不会出现人去楼空这样的现象。如果小城市本身人口稀少,本身没有相关独特的文化,经济,旅游等产业支撑,那么就会出现人去楼空的现象。
第一:高铁站连接了小城市和大城市,以及大城市与大城市,形成了高铁沿线经济大发展。有了高铁,城市与城市之间的联系更加的紧密,城市与城市之间的经济活动更加频繁,加速了人口流动,节约了我们的工作,学习,生活等方面的时间成本。
第二:高铁一通,很多城市的房价反而很高,因为我们可以在大城市工作打拼,选择居住在小城市,一方面因为大城市房价太高,让人无法支撑购买,选择在小城市购买房子就解决了住房需求。
另外一方面也解决了工作,学习,生活等方面的需求,举个我自身的简单例子,比如我现在在南昌,因为工作关系,全国出差,那么每次坐地铁或者高铁我都会感叹方便快捷,准点安全的体会,实话实说真的很方便快捷安全。
第三:如果大城市周边的城市拥有得天独厚的地理位置,这些城市搭乘高铁的快车,依托大城市发展,接收大城市的人才等,比如:广东的惠州、河北的廊坊,雄安新区等等。
第四:举个例子,我们的粤港澳大湾区发展日新月异就得益于高铁的连通功能,特别是类似东莞、佛山、惠州等城市。东莞虎门高铁站10多分钟就可以到达广州南站,东莞的发展一样是突飞猛进的。华为都部分进驻了东莞就是最鲜明的例证。
高铁动车组把深圳、东莞、广州这三座城市全线连接,东莞的经济发展越来越好,尤其经过三个站点的镇区,经济相当的不错。因为广州、深圳土地越来越紧张,东莞、佛山、惠州等城市就部分承接了大城市的人才和产业,优势互补。比如惠州就因为高铁的开通承接了深圳的经济外溢,各种物资和人员更方便快捷运输,因为惠州的产业变得越来越多,企业也越来越多,那么人口也会随之增长,房地产行业自然就是高铁一通,人山人海。
第五,同样举一个前几年发生在我身边的真人真事,有好几个同事生活在苏州,无锡,但是在上海工作,每天上下班乘坐高铁往来于苏州或者无锡与上海之间,甚至每天出门比在上海本地的同事晚,但是却要比在上海本地的同事早到公司,为什么呢?
这是因为苏州或者无锡与上海之间的高铁班次非常多,比如苏州到上海也就几十分钟而已,如果公司在高铁站附近,那么只要下了高铁之后,步行一段时间就可以到公司,肯定比开车堵车上班的上海本地同事快的多。
总而言之,未来我们的八纵八横高铁网值得所有人期待,我们的高铁值得骄傲和信赖。因为高铁的便利和大城市的高房价这两大主要原因,高铁开通对于大多数城市而言,都是高铁一通,不仅吸引大量的人流,让周边变得更热闹和有人气,还带动了周边的基建、商业、房地产、经济等各个方面的发展。
所以题主的问题的答案应该是因城而异,因地制宜,关键还是要看当地本身的人口和资源特色,如果能够优势互补,那么有利,如果不能互补,那么就会产生类似“虹吸效应”现象。
最后一句话,一分为二地看待这个话题,这个话题也对也不对,具体看指代对象和城市类型不同得出的结论也不同。
6. 为什么以火箭技术为基础的导弹技术变成了布朗运动技术?
兔哥回答。首先我们得弄明白什么是“布朗运动”,所谓的“布朗运动”就是一些微小的粒子表现出的无规则的运动,1827年由英国的植物学家R-布朗发现的,从植物花粉在悬浮液中无规律的瞎乱动。现在被拿出来比喻作事没没规则的瞎折腾。我们看看印度是不是这样的情况。印度的火箭工业,从一箭104星,到世界最大直径的火箭助推器的成功。看似强大,实则是“绣花枕头”。印度的火箭工业是印度人引以为傲的像征,每当提起一箭104星的世界纪录,印度人就会乐得合不拢嘴。其实仅管印度在火箭领域有可圈可点的独到之处。发展很快,但同时也暴露出印度人特有的不切实际的好高骛远的面子工程,印度好面子是世界出名的。如果印度在火箭领域真的有它们自毫的那样,那么印度的导弹技术就不会有“布朗运动”一说。真实的印度火箭技术并不先进,104星,看着多,加一起才1.42吨,而且并不是采取移动的上面级,即分导式释放。如美俄中等国的一箭多星,是按照每一个卫星的轨道,多次空中点火,把一个个卫星送到个自的家门口,用时都超过48小时以上。而印度104颗星竟然仅用时十分钟左右,用西方媒体的话“往天上撒了一堆土豆”。而这项技术如果应用到军事上,不是释放分导弹头能力而是释放“集束弹头”。印度科技发展的怪像,只在乎表面不在乎实际,目标定的都是世界最好的,结果都是最差的。运载火箭技术更是如此的“布朗运动”着。印度的运载火箭无论从发射重量,还是发射体积绝对的能成为世界一流,不要说超中国,就是美国也用不多久。看看印度火箭技术上的奇葩事吧!“GSLV-mark2型火箭”,该火箭拥有三级发动机,四台助推器,火箭发射通常是第一级和所有的助推器一块点火,用大推力使火箭摆脱静引力,因为火箭的起飞是最耗燃料的。由于助推器都是固定在第一级,就必须让助推器先耗完燃料,然后马上抛弃,减少没用的重量。人家印度呢,第一级燃料烧没了,助推器的却在喷着火使劲推呢,而且也不能抛弃第一级呀,否则连助推器都扔了,只能带着没燃料的死重的第一级一块上天,等助推器耗尽燃料在一块抛弃。运载火箭本来就忌讳没用的死重,印度到好,这事也只有印度做得出来。看看印度最先进的运载火箭先进到什么奇葩的成度了。印度最新型的运载火箭“PSLV-mark3”,采用了两台推力高达500吨的固体助推器,这是世界上排第二的大直径助推器,整个火箭的重量达到了640吨,这么大的重量应该载重量不会小吧,错了,大不了,否则就不是三哥了。因为上面的现象又再次出现在了这个运载火箭上,这次相反,不是第一级先烧完,而是助推器先烧完,这不就对了吗?别急,助推器要20左右秒以后才能抛弃,这两货加起来可是有60来吨的死重。因此还要带着它两飞一会。有意思吧!运载火箭不看你的体量大小,看你的载重量大小,你能用最小的火箭把最重的货送上天才叫本事。印度这个640吨重的大火箭的载重只有4吨,是世界上最少的。这就是印度的火箭技术水平。但印度却美的不要不要的。因度的弹道导弹技术同样上演着“布朗运动”!运载火箭技术的水平对导弹技术是有影响的,特别是战略导弹,从印度的运载火箭技术也能看出印度的弹道导弹技术也好不哪里去。其实火箭技术上的“布朗运动”同样在导弹领域上演着。如,因为自豪的烈火5型弹道导弹,重量达到了50吨,和美俄等国重量差不多,在看看射程,美俄等国都是一万公里以上的射程。而印度却只有5000~5500公里。差了一半还多,这就是差距。另外,短程导弹,地空导弹,空空导弹领域的差距更大。因此印度的确是在作着“布朗运动”,但不仅仅是导弹领域,包括火箭,飞机,坦克,航母等等领域都在作着“布朗运动”,好大喜功却不切实际,虎头蛇尾。因此,对印度来说,需要改变的不是技术,而是传统的作风。当然,这个不改也好,必竟很难改变。 (文章只代表个人观点,图片来源网络,欢迎关注兔哥!)
7. 无锡教师资格证考试?
2019网上报名时间为4月8日至16日,报名期内的7:00至24:00登录中国教师资格网报名。现场确认时间: 2019年4月15日至19日,每个工作日的上午9:00—11:00;下午1:00—4:30。 无锡市教育局负责认定全市(含江阴、宜兴)高级中学教师资格、中等职业学校教师资格、中等职业学校实习指导教师资格;同时负责认定在锡高校应届毕业生申请的各类中小学教师资格,以及认定无锡经济开发区所在地申请人的初级中学教师资格、小学教师资格、幼儿园教师资格。
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1. 江阴市中等专业学校,江苏为什么是我国综合发展水平最高的省份?
对一个地区来说,繁荣了50年,可以称之为新贵;繁荣了100年,可以称之为传统;繁荣了300年,就可以称之为自古以来。
江苏自古以来,就是我国综合发展水平最高的省份之一。
唐朝,安史之乱爆发后,中原地区被战乱祸及,经济破坏严重,而相对稳定的南方经济开始超过北方;
随后的南宋、明清时期,江浙地区一直都是我国经济最发达的地区,有“苏湖熟,天下足”的说法。
以清朝末年各省财政收入为例:
1908年,清朝全国财政收入为2.3亿两白银,其中江苏占比将近20%,财政收入高达4589万两白银。
很明显,一百多年前,江苏就是我国经济实力最强的省份了。
今天的江苏,依旧是我国综合发展水平最高的省,这是因为,很多指标无论总量还是人均,江苏几乎都处于全国领先水平。
主要体现在以下几个方面:
1.总量领先。
发展水平的高低,首先体现在总量上,只有总量上去了,才能谈人均。
截止2019年,江苏GDP将近10万亿,仅次于广东,位居全国第二。
财政收入方面,19年江苏财政收入超过8800亿,也仅次于广东排名全国第二。
资金总量上,截止20年4月末,江苏资金总量达到172031亿,仅次于广东和北京,排名全国前三。
可以看出,在衡量经济实力以及社会发展水平的几个主要指标上,江苏都是全国前三的省份,排名非常靠前。
2.人均领先。
国内很多省份,在看各种指标时,总量确实不错,但一提到人均,排名立刻就要后退很多。
江苏则不同,江苏的总量很高,人均方面在全国也处于领先水平。
虽然江苏GDP总量落后与广东,但由于江苏常住人口更少,因此人均GDP要远远超过广东,高达12.38万元,仅次于北京、上海两大直辖市,排名全国各省第一。
人均可支配收入方面:
19年,江苏人均可支配收入达到22126元,省份中仅次于浙江排名第二。
3.地区发展均衡。
除了总量和人均指标领先于全国外,江苏的地区发展也非常均衡。
地市方面,江苏所有地市均进入全国百强,全国唯一。
另外,在全国百强县市区方面,江苏有24个县市、21个区入选,数量均居全国第一。
如下图:
全国百强县市前十强里,江苏有5个,占了一半,前3强昆山、江阴和张家港均来自江苏。
如下图:
由此可见,江苏社会经济发展水平在全国的领先几乎是全方位的,基本上没有什么短板或者落后的地方。
省内两大龙头城市苏州和南京在全国都能排进前十强,也都属于强二线城市,这一点也仅有广东的广州和深圳能够比肩。
另外,江苏的科教实力也非常强大,拥有南京大学、东南大学等多所重点高校,实力仅次于北京和上海两大直辖市。
因此,相比广东、山东以及浙江等省份都有这样那样的短板,江苏确实是我国综合发展水平最高的省。
你觉得呢?
2. 全国各线城市排名?
2020年全国城市排名 一二三四线城市排名(完整榜单)
全国城市排名出炉,最新的一、二、三、四线城市划分揭晓。今年的一线城市新加入了天津,由以往的北山广深四个城市,增加到了五个。二线城市共有30个,分别为二线发达城市、二线中等城市和二线发展较弱城市。下面就为大家带来全国城市排名,一二三四线城市排名完整榜单。
2020年全国城市排名 一二三四线城市排名(完整榜单)
天津市
一线城市5个
北京(全国政治、文化、教育中心)
上海(全国经济中心)
广州(经济发达,中国第三大城市)
深圳(经济发达、特区城市)
天津(重要经济大港)
二线发达城市8个
杭州(经济发达、副省级、强省省会)
南京(经济发达、副省级、强省省会)
济南(经济发达、副省级、强省省会)
重庆(直辖市,西部中心城市)
青岛(经济发达、计划单列市)
大连(经济发达、计划单列市)
宁波(经济发达、计划单列市)
厦门(经济发达、计划单列市)
二线中等城市15个
成都(经济发展较好、区域中心、副省级省会)
武汉(经济发展较好、区域中心、副省级省会)
哈尔滨(经济发展较好、区域中心、副省级省会)
沈阳(经济发展较好、区域中心、副省级省会)
西安(区域中心、副省级省会)
长春(区域中心、副省级省会)
长沙(经济发展较好、地级市省会)
福州(经济发展较好、地级市省会)
郑州(经济发展较好、地级市省会)
石家庄(经济发展较好、地级市省会)
苏州(经济强市、中国地级市经济最强市)
佛山(经济强市)
东莞(经济强市)无锡(经济强市)
烟台(经济强市)
太原(经济强市、地级市省会)
二线发展较弱城市
合肥(地级市省会)
南昌(地级市省会)
南宁(地级市省会)
昆明(地级市省会)
温州(重要的经济城市)
淄博(重要的工业城市)
唐山(河北经济强市)
三线城市
乌鲁木齐(新疆自治区首府)
贵阳(贵州省会)
海口(海南省会)
兰州(甘肃省会)
银川(宁夏自治区首府)
西宁(青海省会)
呼和浩特(内蒙古首府)
泉州(福建经济第一强市)
包头(内蒙古第一大城市,经济第二强市)
南通(江苏经济强市)
大庆(黑龙江经济强市)
徐州(江苏经济强市)
潍坊(山东经济强市)
常州(江苏经济强市)
鄂尔多斯(内蒙古经济第一强市)
绍兴(浙江经济强市)
济宁(山东经济强市)
盐城(江苏经济强市)
邯郸(河北经济第三强市)
临沂(山东经济强市)
洛阳(河南经济强市、古都)
东营(山东经济强市)
扬州(江苏经济强市)
台州(浙江经济强市)
嘉兴(浙江经济强市)
沧州(河北经济强市)
榆林(陕西经济第二强市)
泰州(江苏经济强市)
镇江(江苏经济强市)
昆山(全国百强县第一名)
江阴(全国百强县第二名)
张家港(全国百强县第三名)
义乌(浙江经济强市县级市)
金华(浙江经济强市)
保定(河北经济强市)
吉林(吉林经济第二强市)
鞍山(辽宁经济第三强市)
泰安(山东经济强市)
宜昌(湖北经济第二强市)
襄阳(湖北经济第三强市)
中山(广东经济强市)
惠州(广东经济强市)
南阳(河南经济强市)
威海(山东经济强市)
德州(山东经济强市)
岳阳(湖南经济第二强市)
聊城(山东经济强市)常德(湖南经济强市)
漳州(福建经济第四强市)
滨州(山东经济强市)
茂名(广东经济强市)
淮安(江苏经济强市)
江门(广东经济强市)
芜湖(安徽经济第二强市)
湛江(广东经济强市)
廊坊(河北经济强市)菏泽(山东经济强市)
柳州(广西经济第二强市)
宝鸡(陕西第二大城市、经济第四强市)
珠海(特区、广东经济第十强市)
绵阳(四川第二大城市)
四线城市
株洲(湖南经济第五强市)
枣庄(山东经济第十五强市)
许昌(河南经济第四强市)
通辽(内蒙古经济第四强市)
湖州(浙江经济第八强市)
新乡(河南经济第五强市)
咸阳(陕西经济第三强市)
松原(吉林经济第三强市)
连云港(江苏经济第十二强市)
安阳(河南经济第六强市)周
口(河南经济第七强市)
焦作(河南经济第八强市)
赤峰(内蒙古经济第五强市
)邢台(河北经济第七强市)
郴州(湖南经济第六强市)
宿迁(江苏经济第十三强市)
赣州(江西经济第二强市)
平顶山(河南经济第九强市)
桂林(广西经济第三强市)
肇庆(广东经济第十一强市)
曲靖(云南经济第二强市)
九江(江西经济第三强市)
商丘(河南经济第十强市)
汕头(广东经济第十二强市)
信阳(河南经济第十一强市)
驻马店(河南经济第十二强市)
营口(辽宁经济第四强市)
揭阳(广东经济第十三强市)
龙岩(福建经济第五强市)
安庆(安徽经济第三强市)
日照(山东经济第十五强市)
遵义(贵州经济第二强市)
三明(福建经济第六强市)
呼伦贝尔(内蒙古经济第六强市)
长治(山西经济第二强市)
湘潭(湖南经济第七强市)
德阳(四川经济第三强市)
南充(四川地级市)
乐山(四川地级市)
达州(四川地级市)
盘锦(辽宁地级市)
锦州(辽宁地级市)
宜春(江西地级市)
宜宾(四川地级市)
张家口(河北地级市)
马鞍山(安徽地级市)
吕梁(山西地级市)
抚顺(辽宁地级市)
临汾(山西地级市)
渭南(陕西地级市)
开封(河南地级市,古都)
莆田(福建地级市)
荆州(湖北地级市)
黄冈(湖北地级市)
四平(吉林地级市)
承德(河北地级市)
齐齐哈尔(黑龙江地级市)
三门峡(河南地级市)
秦皇岛(河北地级市)
本溪(辽宁地级市)
玉林(广西地级市)
孝感(湖北地级市)
牡丹江(黑龙江地级市)
荆门(湖北地级市)
宁德(湖南地级市)
运城(山西地级市)
绥化(黑龙江地级市)
永州(湖南地级市)
怀化(湖南地级市、湘西第一大市)
黄石(湖北地级市)
泸州(四川地级市)
清远(广东地级市)
邵阳(湖南地级市)
衡水(河北地级市)
益阳(湖南地级市)
丹东(辽宁地级市、中国口岸第一大市)
铁岭(辽宁地级市)
晋城(山西地级市)
朔州(山西地级市)
吉安(江西地级市)
娄底(湖南地级市)
玉溪(云南地级市)
辽阳(辽宁地级市)
南平(福建地级市)
濮阳(河南地级市)
晋中(山西地级市)
资阳(四川地级市)
都江堰(四川县级市)
攀枝花(四川地级市)
衢州(浙江地级市)
内江(四川地级市)
滁州(安徽地级市)
阜阳(安徽地级市)
十堰(湖北地级市)
大同(山西地级市)
朝阳(辽宁地级市)
六安(安徽地级市)
宿州(安徽地级市)
通化(吉林地级市)
蚌埠(安徽地级市)
韶关(广东地级市)
丽水(浙江地级市)
自贡(四川地级市)
阳江(广东地级市)
毕节(贵州地级市)
3. 无锡有哪些职业学校?
无锡卫生高等职业技术学校惠山职教中心校江苏省无锡立信中等专业学校无锡技师学院
无锡市旅游商贸高等职业学校
无锡市海鹰技工学校
无锡汽车工程学校
无锡市汇仁技工学校
无锡市梁溪中等专业学校江苏联合职业技术学院江苏省惠山中等专业学校办学点
无锡卫生高等职业技术学校(无锡卫生学校)
江苏联合职业技术学院江苏省陶都中等专业学校办学点无锡市太湖技工学校
无锡江南中等专业学校
江阴市华姿中等专业学校(江阴华姿职业学校)
无锡市硕放职业学校
无锡市园林技工学校
江苏省无锡交通高等职业技术学校
无锡机电高等职业技术学校(无锡工业高级技工学校)无锡行知科技学校(无锡市行知技工学校)
无锡市崇安区职工学校
无锡市崇安职业技术学校
无锡文化艺术学校
无锡旅游商贸高等职业技术学校
江苏联合职业技术学院江苏省锡山中等专业学校办学点
无锡振伍技能培训学校
江苏省江阴中等专业学校(江阴中等专业学校)
江苏信息职业技术学校
无锡市职教园区钱藕路1号中船澄西技工学校江阴市职业技术教育中心校
4. 宜兴或者江阴未来有可能撤市设区吗?
宜兴和江阴未来是否有可能“撤市设区”?
小编认为江阴有一定的可能性,但难度很大;而宜兴设区的可能性几乎为零。
想知道江阴宜兴能否“撤市设区”,首先我们就要了解什么是“撤市(县)设区”。
撤县设区一般是指市级行政单位将其下属的县级行政单位改设为区级的行政单位。撤县设区必须经省、市政府同意,最后经过民政部和国务院同意,经实地考察方能批准。
实质上,撤县设区是市(直辖市、地级市)通过行政手段将其所辖的县(县级市)调整为该市辖区(也就是市区)。
撤县设区,不是行政区划的简单变化,它是一个地区经济发展达到一定程度的必然结果。撤县设区,最主要的目的是为了提高城市化水平,促进经济发展。撤县设市的中心思想是本着有利于行政管理、有利于经济的可持续发展、有利于环境的改善和人民群众生活质量提高的原则进行。
那为什么说江阴有可能被“撤市设区”呢?
(无 锡)
并区后更利于锡澄协同整合发展
众所周知,县与县级市的财政是独立的,并不直接与挂钩。锡澄合并后无锡财政收入将大大提高,有利于城市发展。另外,无锡是一座沿湖城市,却没有沿江线,这也是无锡的一块心病。
目前整个江苏都在支持沿江开发,建设扬子江城市群,唯独无锡却无奈只能面向太湖发展。拿下江阴以后,无锡可以“江湖联动”,扩大经济增收点。
另外江阴目前是县级市,因宪法规定:市不能直管市。所以现在全国的县级市要不是省直管,要不就是地级市代管,代管权是省里委托给地级市的,而代管权是可以被省里随时收回。要知道江阴可是苏南四小龙,全国百强县前五,经济地位不可忽视。无锡肯定不希望将来江阴脱离它,而将江阴市变成无锡江阴区,可以说是最保险、最安全的办法。
(江 阴)
难度相当大
锡澄合并那么多好处,为何又说难度相当大呢?
一,江阴太壮,无锡不一定消化得了
无锡虽然在2017年产值已过万亿,但这个数字的组成却十分尴尬。市区经济在全域并不突出,在仅有两个代管县的情况下,GDP比重勉强过半。下辖县级市江阴,2018年GDP总量高达3500亿,人均更是超过21万元。因为县级市过于强大,完全能够自给自足,经济上并不依赖市区,所以市区不能有效地发挥对下辖县市的虹吸或者辐射作用。也就是说,无锡对江阴实施“撤市设区”对江阴的意义不是很大,偏离国务院对“撤市设区”的中心思想。因此,无锡也错过了2015年江苏那次“并区大潮”。江阴的情况类似昆山,而苏州市区的经济体量更甚于无锡,却也对昆山无可奈何,无奈在2015年舍近求远拿下了吴江。
有人说,当年如此强大的锡山市不还是被无锡并了?那是因为锡山本身就是原“无锡县”的一部分,而无锡县是无锡的母县,并入无锡无可非议,具体可以参考苏州吴县,常州武进县。
二,不符合江苏省发展方针
2018年底,江苏两会中首次提到“提升南京首位度”这一概念。目前,省会南京GDP占全省比重过小,排名全国倒数第二。济南合并莱芜以后,首位度排名将无限接近南京。因此,省里势必要把南京做大做强,在省里要有绝对的号召力。
无锡合并江阴后,市区GDP达到9000亿,并且直接超过苏州,接近南京,这无疑是给省会南京带来沉重一击,省府无论如何也不希望看到这一天的到来。没有“省里”的支持,势必增加并区的难度。
那为什么说宜兴并区的可能性几乎为零呢?
(宜 兴)
原因很简单,宜兴是无锡的一块飞地!
并区是有条件的!
撤县设区是有条件的,主要依靠国务院批转民政部1993年38号文件《关于调整设市标准的报告》,由于近十多来经济发展速度很快,各地撤县设区的申请越来越多,为了适应形势发展,民政部出台了一个《市辖区设置标准》。
其中有一条:
与市区连片的工矿区、林区、旅游风景区、港口区、开发区及其它自成一体的地域,可单独设立市辖区,但其总人口,和非农业人口不得低于最小市辖区标准,并且经济发达、公共基础设施较为完善。宜兴不但未与无锡市区连片,甚至都不接壤。这一条硬性指标直接抹杀了宜兴并区的希望。其实,无锡在1983年选择代管县的时候就注定了要为今天的尴尬局面埋单。
也就是说,无锡若想合并宜兴的话,只能等下一次区划调整,与常州谈判,拿下阻隔锡宜两地陆路联通的雪堰镇,这个难度无疑比合并江阴更大!另外一种可能就把太湖那片隔断填平,这似乎更是天方夜谭。
因此,小编认为宜兴“撤市并区”的可能性几乎为零!
5. 如何看待房地产行业有人说?
这个话题也对也不对,具体看指代对象和城市类型不同得出的结论也不同,总体上看,高铁开通利大于弊,有利于形成高铁覆盖区域城市经济圈,对大部分城市都是非常有利的。
高铁缩短了城市之间的距离,减少我们出行的时间,出行便捷准时,增加了我们面对面沟通、交流以及就业的机会,大大促进了高铁沿线各个城市的经济发展,所以说高铁非常给力。
以我个人的阅历来讲,比如回家,因为兰州机场或者高铁站暂时没有开通到武威的高铁,回家非常不方便,虽然已经在建设之中,但是期待早日通车。
假如我们武威有了高铁,那么势必极大提升全国朋友们到武威旅游的便利程度,因为武威是历史文化名城,铜奔马的故乡,中国旅游标志之都,具体到房地产行业,那么对于武威的发展恰恰不是人去楼空,而是人山人海。
因为即使在兰州上班,在武威买房,也可以一日来回自由,同样的存款,在兰州假如买一套,那么可以在武威买两套,对于不想离开武威的朋友来说,选择性更大,资金压力可以缓解。
对于在武威工作还是在兰州工作,如果在两者之间选择,那么大部分人会选择省会兰州,毕竟省会城市就业机会多,工资相对高,而对于愿意在武威生活的朋友来说,没通高铁时,不得不为了工作选择在兰州买房,如果通了高铁,在武威买房,兰州上班,岂不是两全其美。
上述以我家乡举例得出的结论,其实也适用于全国各地大部分城市,注意我的前提条件是大部分城市,并不是全部。事实上也有一部分城市可能真的会发生高铁一通,人去楼空的情况。
为什么这么说呢?因为我们都知道各行各业都有所谓的虹吸效应,房地产行业自然也不例外。由于各个城市发展不平衡,高铁一通,更多的人愿意到发达地区工作打拼,尤其一二线城市更是非常吸引人。
一二线城市的诱惑太多了,经济发达,企业众多,就业机会多,商业齐全,活力无限,教育医疗等等资源优质丰富,比如出行有地铁,高铁,公交,自驾,打的等等均可以选择,所以我们都愿意到大城市发展,但是如果没有高铁和地铁,就极大增加了我们的时间成本。
综上所述,我们可以得出这样的结论,如果两座城市的产业可以互补,那么就不会出现人去楼空这样的现象。如果小城市本身人口稀少,本身没有相关独特的文化,经济,旅游等产业支撑,那么就会出现人去楼空的现象。
第一:高铁站连接了小城市和大城市,以及大城市与大城市,形成了高铁沿线经济大发展。有了高铁,城市与城市之间的联系更加的紧密,城市与城市之间的经济活动更加频繁,加速了人口流动,节约了我们的工作,学习,生活等方面的时间成本。
第二:高铁一通,很多城市的房价反而很高,因为我们可以在大城市工作打拼,选择居住在小城市,一方面因为大城市房价太高,让人无法支撑购买,选择在小城市购买房子就解决了住房需求。
另外一方面也解决了工作,学习,生活等方面的需求,举个我自身的简单例子,比如我现在在南昌,因为工作关系,全国出差,那么每次坐地铁或者高铁我都会感叹方便快捷,准点安全的体会,实话实说真的很方便快捷安全。
第三:如果大城市周边的城市拥有得天独厚的地理位置,这些城市搭乘高铁的快车,依托大城市发展,接收大城市的人才等,比如:广东的惠州、河北的廊坊,雄安新区等等。
第四:举个例子,我们的粤港澳大湾区发展日新月异就得益于高铁的连通功能,特别是类似东莞、佛山、惠州等城市。东莞虎门高铁站10多分钟就可以到达广州南站,东莞的发展一样是突飞猛进的。华为都部分进驻了东莞就是最鲜明的例证。
高铁动车组把深圳、东莞、广州这三座城市全线连接,东莞的经济发展越来越好,尤其经过三个站点的镇区,经济相当的不错。因为广州、深圳土地越来越紧张,东莞、佛山、惠州等城市就部分承接了大城市的人才和产业,优势互补。比如惠州就因为高铁的开通承接了深圳的经济外溢,各种物资和人员更方便快捷运输,因为惠州的产业变得越来越多,企业也越来越多,那么人口也会随之增长,房地产行业自然就是高铁一通,人山人海。
第五,同样举一个前几年发生在我身边的真人真事,有好几个同事生活在苏州,无锡,但是在上海工作,每天上下班乘坐高铁往来于苏州或者无锡与上海之间,甚至每天出门比在上海本地的同事晚,但是却要比在上海本地的同事早到公司,为什么呢?
这是因为苏州或者无锡与上海之间的高铁班次非常多,比如苏州到上海也就几十分钟而已,如果公司在高铁站附近,那么只要下了高铁之后,步行一段时间就可以到公司,肯定比开车堵车上班的上海本地同事快的多。
总而言之,未来我们的八纵八横高铁网值得所有人期待,我们的高铁值得骄傲和信赖。因为高铁的便利和大城市的高房价这两大主要原因,高铁开通对于大多数城市而言,都是高铁一通,不仅吸引大量的人流,让周边变得更热闹和有人气,还带动了周边的基建、商业、房地产、经济等各个方面的发展。
所以题主的问题的答案应该是因城而异,因地制宜,关键还是要看当地本身的人口和资源特色,如果能够优势互补,那么有利,如果不能互补,那么就会产生类似“虹吸效应”现象。
最后一句话,一分为二地看待这个话题,这个话题也对也不对,具体看指代对象和城市类型不同得出的结论也不同。
6. 为什么以火箭技术为基础的导弹技术变成了布朗运动技术?
兔哥回答。首先我们得弄明白什么是“布朗运动”,所谓的“布朗运动”就是一些微小的粒子表现出的无规则的运动,1827年由英国的植物学家R-布朗发现的,从植物花粉在悬浮液中无规律的瞎乱动。现在被拿出来比喻作事没没规则的瞎折腾。我们看看印度是不是这样的情况。印度的火箭工业,从一箭104星,到世界最大直径的火箭助推器的成功。看似强大,实则是“绣花枕头”。印度的火箭工业是印度人引以为傲的像征,每当提起一箭104星的世界纪录,印度人就会乐得合不拢嘴。其实仅管印度在火箭领域有可圈可点的独到之处。发展很快,但同时也暴露出印度人特有的不切实际的好高骛远的面子工程,印度好面子是世界出名的。如果印度在火箭领域真的有它们自毫的那样,那么印度的导弹技术就不会有“布朗运动”一说。真实的印度火箭技术并不先进,104星,看着多,加一起才1.42吨,而且并不是采取移动的上面级,即分导式释放。如美俄中等国的一箭多星,是按照每一个卫星的轨道,多次空中点火,把一个个卫星送到个自的家门口,用时都超过48小时以上。而印度104颗星竟然仅用时十分钟左右,用西方媒体的话“往天上撒了一堆土豆”。而这项技术如果应用到军事上,不是释放分导弹头能力而是释放“集束弹头”。印度科技发展的怪像,只在乎表面不在乎实际,目标定的都是世界最好的,结果都是最差的。运载火箭技术更是如此的“布朗运动”着。印度的运载火箭无论从发射重量,还是发射体积绝对的能成为世界一流,不要说超中国,就是美国也用不多久。看看印度火箭技术上的奇葩事吧!“GSLV-mark2型火箭”,该火箭拥有三级发动机,四台助推器,火箭发射通常是第一级和所有的助推器一块点火,用大推力使火箭摆脱静引力,因为火箭的起飞是最耗燃料的。由于助推器都是固定在第一级,就必须让助推器先耗完燃料,然后马上抛弃,减少没用的重量。人家印度呢,第一级燃料烧没了,助推器的却在喷着火使劲推呢,而且也不能抛弃第一级呀,否则连助推器都扔了,只能带着没燃料的死重的第一级一块上天,等助推器耗尽燃料在一块抛弃。运载火箭本来就忌讳没用的死重,印度到好,这事也只有印度做得出来。看看印度最先进的运载火箭先进到什么奇葩的成度了。印度最新型的运载火箭“PSLV-mark3”,采用了两台推力高达500吨的固体助推器,这是世界上排第二的大直径助推器,整个火箭的重量达到了640吨,这么大的重量应该载重量不会小吧,错了,大不了,否则就不是三哥了。因为上面的现象又再次出现在了这个运载火箭上,这次相反,不是第一级先烧完,而是助推器先烧完,这不就对了吗?别急,助推器要20左右秒以后才能抛弃,这两货加起来可是有60来吨的死重。因此还要带着它两飞一会。有意思吧!运载火箭不看你的体量大小,看你的载重量大小,你能用最小的火箭把最重的货送上天才叫本事。印度这个640吨重的大火箭的载重只有4吨,是世界上最少的。这就是印度的火箭技术水平。但印度却美的不要不要的。因度的弹道导弹技术同样上演着“布朗运动”!运载火箭技术的水平对导弹技术是有影响的,特别是战略导弹,从印度的运载火箭技术也能看出印度的弹道导弹技术也好不哪里去。其实火箭技术上的“布朗运动”同样在导弹领域上演着。如,因为自豪的烈火5型弹道导弹,重量达到了50吨,和美俄等国重量差不多,在看看射程,美俄等国都是一万公里以上的射程。而印度却只有5000~5500公里。差了一半还多,这就是差距。另外,短程导弹,地空导弹,空空导弹领域的差距更大。因此印度的确是在作着“布朗运动”,但不仅仅是导弹领域,包括火箭,飞机,坦克,航母等等领域都在作着“布朗运动”,好大喜功却不切实际,虎头蛇尾。因此,对印度来说,需要改变的不是技术,而是传统的作风。当然,这个不改也好,必竟很难改变。 (文章只代表个人观点,图片来源网络,欢迎关注兔哥!)
7. 无锡教师资格证考试?
2019网上报名时间为4月8日至16日,报名期内的7:00至24:00登录中国教师资格网报名。现场确认时间: 2019年4月15日至19日,每个工作日的上午9:00—11:00;下午1:00—4:30。 无锡市教育局负责认定全市(含江阴、宜兴)高级中学教师资格、中等职业学校教师资格、中等职业学校实习指导教师资格;同时负责认定在锡高校应届毕业生申请的各类中小学教师资格,以及认定无锡经济开发区所在地申请人的初级中学教师资格、小学教师资格、幼儿园教师资格。
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