辽宁台风2020最新消息(利奇马或被除名)
资讯
2023-11-22
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1. 辽宁台风2020最新消息,利奇马或被除名?
台风是西北太平洋和南海海域的热带气旋。
2000年1月1日之前,该区域的国家/地区,对台风没有统一命名。同一个台风各国叫法不一:
我国用“二位数字年份+二位生成顺序序号”四位数字编码的方式。日本按跨越东/西经180°的顺序进行编号。而关岛的美国联合台风警报中心则用人名对台风命名。
随着区域合作增加、抗灾合作密切,为了避免名称混乱,1997年世界气象组织台风委员会第30届年会决定,对台风进行国际统一命名。由世界气象组织亚太区14个成员各提供10个名字,共140个,轮流使用。2000年1月1日开始实施。
14个成员分别是:中国、朝鲜、中国香港、日本、老挝、中国澳门、马来西亚、密克罗尼西亚、柬埔寨、菲律宾、越南、韩国、泰国、美国。
提供的名字,要求简单易记,不超过9个英文字母;不能有不良含义,且不涉及商业。
目前最新的命名表如下图:
可以看到,飞禽走兽,瓜果花草,河流山川,神仙凡人,无所不包。
这个命名表,并不是一成不变。
世界气象组织同时规定,如果某个台风造成了比较大的损失或者人员伤亡,受波及的成员国(地区)可以提请台风委员会,对这个台风的名字进行永久性除名。除了灾害方面的原因,这也可以避免之后再出现同名台风,发生混淆。
空缺出来的名称,由原名称提供国(地区)提交新名字递补,由世界气象组织台风委员会下届年会确认。
例如去年的18号台风“温比亚”,虽然登陆强度是10级强热带风暴,并不属于强台风。但给我国造成了比较严重的灾害,今年2月广州举行的台风委员会51届会议上,我国提出了除名提议,并被接受。替代命名将在明年2020年的下一届会议上确认。
图为去年台风温比亚给山东带来比较严重的洪涝灾害:
这次利奇马登陆我国的强度很强,超过了之前影响我国被除名的苏迪罗、莫兰蒂、天鸽、温比亚等台风。造成的灾害也比较大。因此下届WMO台风委员会年会上被除名的概率很大。
利奇马强度巅峰时的卫星云图:
![辽宁台风2020最新消息(利奇马或被除名)](/static/artimg/20231120/655adb9fd133f.jpg)
2. 2020年夏天湖南天气趋势如何?
根据湖南省气象部门的研判分析,预计2020年夏天,湖南整体降水偏多,但是降水时空分布不均。雨水集中期主要集中5月下旬至7月下旬,要警惕洪涝灾害的发生!雨季结束后,也就是7月上中旬之后湖南将转为高温少雨天气模式,要警惕干旱的发生,尤其是湘中及以南地区,可能有较重干旱,需要特别注意防范!
湖南属于亚热带季风气候 夏季气温高、雨水多湖南位于我国江南地区,冬冷夏热,四季分明,属于典型的亚热带季风气候。夏季气温高、雨水多,天气闷热。尤其是夏季前期多强降雨,需防范洪涝灾害,后期晴热高温,要注意高温伏旱。
今夏湖南整体降水偏多,但时空分布不均!今年春季的厄尔尼诺事件将持续影响我国今年夏天的天气形势,当然也会影响到湖南。根据湖南省气象、水文部门的研判分析,预计2020年夏季,湖南全省降水整体偏多,但是时空分布不均匀,湖南中部及北部地区将较常年偏多10%-20%,湖南东南部较常年平均水平正常偏少。
整体雨季具有比较明显的阶段性,防范重点也会不同。雨水集中期5月中下旬至7月上旬,需要特别注意防范洪涝灾害的发生,尤其是湘江、资水、沅水中下游及洞庭湖区可能有较大洪水发生。此外,由于湖南多丘陵山区,还要注意防范持续强降水可能引发的山丘区突发性山洪灾害和澧水大洪水!
7月上中旬雨季结束之后,湖南将会进入高温伏旱多发阶段,此时副热带高压容易西伸北抬,一旦控制湖南,就容易形成连续的高温晴晒天气,要警惕持续高温可能引发的干旱。湖南省气象、水文部门也特别提醒,7月上中旬雨季结束后湖南大部地区都可能会有干旱发生,尤其是湖南中部及南部地区可能干旱较重,要特别注意防范!
今夏有1-2个登陆台风影响湖南最后来说一下台风。作为内陆省份,湖南在我国并不算受到台风影响较重的省份。但是由于湖南所在的位置正好位于我国江南腹地,华南地区登陆的台风北上以及华东地区登陆的台风西进都有可能影响湖南,因此湖南夏季也常常受到台风的影响。
今年受到厄尔尼诺事件的影响,西北太平洋台风将会偏西偏强,登陆我国的台风西进北上的概率也会增大,因此影响湖南的台风也可能会偏多偏强。根据湖南气象部门的预测,预计今年夏季,有1至2个登陆台风影响湖南。
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3. 2020台风多吗?
2020年以来,西北太平洋以及南海地区的总计生成了两个台风,导致台风出现较少的情况主要有厄尔尼诺现象,副热带高压等因素的影响。同时这个时候不少人都在说,不是说2020年登陆我国的台风,个数偏多偏强,这都过了半年了,为何还是两个,当然这个数据并不能说明什么问题,这才7月份,虽然7月出现了我们意想不到的情况,但是也并不意味着后面的台风会出现偏少。
所以短暂的数据不能说明什么问题,今年7月确实有点罕见,中央气象台也发布了说明,台风能否在“夹缝中”生成并存活还有很大不确定性,如今看来今年7月空台的可能性更大,当然这里说了可能,并不意味着7月就没有台风了。
关键台风胚胎生成,7月第1个“双台风”胚胎出现根据欧美监测数据显示,如今西北太平洋地区已经形成了7月第1个“双台风”胚胎,编码分比为90W和91W。根据监测数据来看,90W已经出现了增强,中心位置位于24.5°N 160.4°E,最大风速为25 kt,最小中心压力为1006 hpa,确实从如今的数据来看,该台风胚胎确实出现了增强,但是并不意味着它就会形成今年的3号台风“森拉克”。
从卫星图像来看,90W的结构还是可以,但是预计在24小时内不会发展成为热带气旋,并且一般情况来说,高纬度地区的台风胚胎转变为“温带气旋”的可能性较大,所以说90W基本可以肯定是不会成为台风,同时就算是成为了台风,也不会有什么影响,大家完全不用担心。
而91W台风胚胎就不一样了,这个台风胚胎是决定今年7月是否有台风的“关键”。根据卫星图像来看,如今91W的位置也不是很好,就在菲律宾近海地区,并且中心环流也还没有成形,根据数据显示,如今91W的中心位置位于13.8°N 126.4°E,风速为15KT,中心气压值为1005Hpa,所以强度不大,如果它能够快速增强,那就可能将7月无台的情况给反转,但是最新的各大气象预测机构已经改变了说法。
91W关键台风胚胎会如何发展?而根据欧洲数值中心来看,91W预计是要穿过菲律宾,然后进入到我国南海进行发展,而路径指向是越来越偏西了,并且虽然有增强的迹象,但是不太可能发展出台风了,但是对华南地区的影响还是有,不过很多人也注意到了,不过很多人可能也看到一个分支出现,那就是在广东或福建近海会突然冒出一个999hpa,这是分散出来的台风胚胎吗?暂时看不出来情况,所以这个热带扰动区域非常混乱。
如果我们结合中央气象台的说法,在8月2日前后,南海北部将有热带低压活动,并可能发展为台风,受其影响,华南沿海地区将有较大风雨天气。那么这很大概率就是南海地区出现一个新台风胚胎发展起来,所以91W如今也在发生一定的转变。根据GFS的最新情况来看, 已经也调整到了91W进入南海的情况,并且大概率发展不起来。
而在8月1日的时候,南海地区又会出现一个999hpa气压值,所以如今超级计算机都“失灵”了一样,热带扰动或台风胚胎太多了,而南海地区发展出来的台风胚胎,预计是要北上,所以这综合三者的情况,那么南海地区的升级扰动,有可能才是真的台风,不过这里也还要提醒一下,台风胚胎的变化空间太大,只能作为参考,并且南海的台风胚胎暂时也没有给予,如今只有90W、91W。按照超级计算机的模拟情况来看,92W预计也要出来了,这里参考下即可。
91W有没有可能成台,去哪里?“台风窝”已经出来了?从如今情况来看,91W还是有可能的,虽然变化较大,我们上面也说了,这个台风胚胎可能决定7月是否有台风。并且也有机构给出预测路径,根据GEFS的模拟路径来看,该台风胚胎预计会穿过菲律宾,进入到我国南海,偏西行走,靠海南,广东等方向。而GEPS的模拟路径是“反向45度角”北上,直接往我国广东或福建区域靠近。
这是主路径的说明,但是也有一些分散性的路径发展,有偏向于GEFS的,也有偏向江浙沪地区的。所以91W的路径争议性还是较大,这就是我们整个分析情况。
综合情况来说,如今西北太平洋地区的台风胚胎总计有两个,分别为90W和91W,而90W不太可能成为台风,91W台风胚胎成台的可能性较大,预计会影响我国,而南海地区还将可能出现一个新台风胚胎,并且发展出新台风的可能性较大。这就是整个总结情况。
4. j20的ws15有推力矢量吗?
提高超音速升阻比
1,减小波阻。2,机翼弯扭和自配平。3,放宽静稳定度。
减小波阻方法
1 ,机翼和尾翼,增大后掠角,减小展弦比,增大尖削比——歼20优势
2,薄翼型,减小相对厚度——持平
3,机身减小最大截面积,增大长细比,面积律修型——歼20,长细比面积律都是歼20更好
最大截面积可以参考超大某大神做的五代机体积,歼20大概是73.5立方,F22大概是68.5立方相差5立方
歼20长度20.3米,F22长度18.9米,等比推算歼20减少5立方对应长度刚好是18.9米,问题是F22这个18.9米完全是靠平尾撑出去的近两米,机头到发动机最多17米左右,更多的体积在机身中
所以本来,F22翼展就大,最大横截面积出现在翼展最大处,而体积长度之比又大于歼20,最终无论最大横截面积还是平均横截面积都大于歼20
所以又短又宽横截面积又大——好意思比波阻?
新鲜出炉,嗯,阵风不怕歼20,三哥威武
既然要怼,怼到底嘛
@空军决胜者
一,F22速度问题
迪拜航展美国空军的F22展板,1500mph,2414km/h,2.25马赫
嗯,美国空军不懂F22
@空军决胜者
回答下图片很多了,中文英文都有,他自个解释美国为了战忽
问题是,
@空军决胜者
都能拿到的资料,中俄毫无压力,都翻译成中文了,美帝还战忽?——美国空军傻了么?
这是N年前的杂志资料啊,还是中文的
也不是没有飞2.5马赫的F15,这有啥好战忽的?
——又要吹F22牛X产生代差,演习0:144惊天战绩,F15驾驶员说F22进入超巡就结束了
——又要战忽极速不足,其实性能很差——美国人精分么?
二,关于翼面厚
都是他的图,先不说准确不准确
看见机翼下两个鼓起没,为啥上面的图看不到?
机翼下方看清两个鼓起没?那是动作筒,连着翼根一共四个,通常翼面控制力度大精度高时才会做大鼓在外面,而且通常出现在对高速机动性要求高的飞机上,比如歼20台风等。
那为啥,三视图看不见?——翼面扭转啊,挡住了啊,翼面扭转等于机翼厚?
我拿张纸扭一下,侧面看起来两厘米等于我这张纸厚两厘米?
至于为啥机翼需要扭转,我都不想解释了,直接说作用,机翼外洗扭转能够降低诱导阻力,改善机翼升力,增强巡航能力,避免过早气流分离
三,通篇说阻力高,超音速主要啥阻力?
激波阻力——通篇不提激波阻力,只说多了腹鳍,凸起多,所以阻力大
好关于激波阻力最基本的知识——翼面躲在激波锥内越后或者翼展越小可以减阻,超过激波锥则额外增阻
1,飞机同翼面翼展,飞机越长,垂尾腹鳍乃至主翼越靠后,阻力越小
2,飞机同长度,垂尾腹鳍主翼翼展越大,激波阻力越大
所以这就是为啥飞机越细越长越利于高速的原因,翼面都靠后的原因
飞3马赫的米格25
飞2.8马赫的米格31
啥特征?
1,腹鳍,大垂尾,非常靠后
2,机体很长,都是大于22米的长度
3,主翼也非常靠后,翼展米格25是13.95米,米格31只有13.46米
那么来看看歼20和F22
@空军决胜者
他那个还是歼20验证机的三视图就不放了
1,歼20机身长虽然没有22米,但20.X米也长于F22的18.9米,关键是F22的18.9米全靠比发动机还后靠后的平尾才达到的,到尾撑或者垂尾后缘的位置也就17米左右
2,歼20垂尾腹鳍翼展小且非常靠后
F22的大垂尾高也就算了,垂尾已经插到了主翼翼尖的位置
——就最简单的想想一下,F22的垂尾假设插在机头上那阻力还能看么?
过高的垂尾+位置太靠前导致高速时大垂尾根本无法藏在激波锥内,额外产生更多的激波阻力
垂尾比歼20更高也就算了,这前了可不是一点半点,我自个估一下4米是有的——欢迎大神画比例尺实锤长度
3,主翼就更别谈了,歼20主翼翼尖位置差不多是F22平尾位置
歼20翼展约13米长20.3米,F22翼展13.53米长18.9米
还要多谈么?,F22是最短的还是靠平尾撑出来的长度,翼展还比22米的米格31宽,仅比同样22米多的米格25短一点——但是米格25长,且主翼靠后啊,激波阻力还是F22的大
又短又宽再加上个最靠前又高的大垂尾还好意思比超音速阻力?
虽然歼20有鸭翼,但是鸭翼翼展小且后掠角大
多说几句,歼20边条下凸起(后起落架收纳位置)也在激波锥内,阻力微不足道(参考F15的大保型油箱),歼20的动作筒虽然稍大了点,但是位置非常靠后且也在激波锥内,影响也是微乎其微
四,超音速面积率
这也是和波阻相关,扁平符合超音速面积率,这是哪的民科?
一大把圆锥机身的2.0+马赫飞机看着你
B2,攻击11,猎鹰无人机等飞翼布局看着你
科普面积率一张图就够了
歼20和歼10再明显不过的主翼中间蜂腰设计啊,谈面积率连面积率是啥都不知道咋谈?
几个消息
1,在2018年时,刘大响院士曾说过3-5年内完成设计定型,大约在2021-2023年之间
2,2011年验证机完成
3,ws15的03批次试验机曝光
4,2019年传闻已经上机测试(非歼20),个人倾向于歼11B一边ws10b一边ws15测试
至于飞行性能达到什么地步
作战半径/航程超过F22的同时,超巡/极速达到乃至超过F22标准
5. 为什么今年的三号台风姗姗来迟?
2020年按照初期的预报情况来看,今年登陆我国的台风,个数偏多偏强,而如今从科学统计数据来看,西北太平洋以及南海地区总计是出现了两个台风,而3号台风是姗姗来迟?
确实这让不少的人觉得今年西北太平洋的台风是不是略偏少了,这都快大半年的时间了,为何还没有台风?难道是预测出问题了。
整体上而言,预测是作为参考,并且今年的主要台风时期还未到来,大台风一般在秋季是多而且较强的,夏季虽然也有,但是整体没有秋台风强度大,所以如今出现了的两个台风并不是说明什么问题。
6月台风活跃期可能已经来了按照常年的数据来看,6月已经算是我们台风活跃期的开始,气象意义上来说,6月到10月是台风的活跃期。而2020年的1号台风也比往年来得晚,同时2号台风与1号台风是相隔了几十天,3号台风暂时没有任何迹象,所以这种发展模式确实能够体现出气候异常,但是这里有个数据需要说明的,接下来的夏季时段可能就是台风进入活跃期的时候了。
因为新的预测数据说明来了,那就是今年夏季的台风趋势。根据中央气象局数据显示,预计今年夏季的台风生成相较往年同期略偏少,预计6至8月生成台风可达10至11个,登陆我国的台风约有4至5个,接近历史同期水平。按照现有的情况来看,夏季如今只生成了1个台风,并且是登陆我国的,而预测最高可能是达到了11个,所以接下来的台风是可能出现爆发的情况。
虽然我们确实看到台风生成相较往年同期略偏少,但是按照预测的数据说明,在7月、8月可能还有10个台风出现,因为6月不会有台风了,平均一下每个月5个还是不少,所以预测是同期偏少,但是对我们个人而言,台风是非常多的,在8月结束时段如果真的最多出现10个,大家就需要重点观察下海洋区域的变化。
为何今年的台风来得这么晚,这么迟?第一个原因——很明显,今年的主要因素我们也知道,首先说全球变暖的问题,全球变暖导致我们地球气候异常,并且是越来越严峻,极端性的天气增多,那么台风也是影响之中的一部分,多少都跟大气的变化存在关系。在全球变暖的影响之下,部分海洋区域风暴多,部分区域风暴少是全球变暖影响之下的“正常”因素。
第二个原因——厄尔尼诺现象,2020年是继2019年出现的一次弱厄尔尼诺现象,这个是有点超出了大家的预料,一般来说,厄尔尼诺现象和拉尼娜现象是相互的,也就是互相出现,但是这次弱厄尔尼诺现象的出现可能是异常的模式,因为规律变了。虽然在5月弱厄尔尼诺现象已经结束了,但是它的影响还在持续。
其中在厄尔尼诺事件的出现时候,是不利于西北太平洋的台风生成,从大气状况来看,在西太平洋低纬度地区,对流活动呈现不旺盛的状态,且季风带来的赤道西风偏弱,也不利于台风生成,所以这就导致了台风来得比较晚,来得比较迟。
第三个原因——副热带高压很强,西北太平洋地区今年的副热带高压表现非常的稳定,并且强度也很强,甚至进入到了我国陆地区域,虽然西北太平洋地区的热带扰动逐步多起来了,但是副热带高压一直在挤压它的形成,所以最终也没有起来,这就形成了台风出现不了的情况。
那今年的三号台风什么时候能来?按照超级计算机的数据来看,三号台风在6月是肯定形成不了了,同时海洋区域如今还是处于热带扰动发展的阶段,但是根据GFS的数据显示,在远洋有个风暴胚胎在发展,只不过如今加强的迹象不大,而欧洲数值中心(EC)预计在南海地区有热带风暴的迹象,但是概率也非常低,所以短时间是不可能出现台风的,大家继续等待。
当然这里我们也不是期待什么台风的问题,确实台风的出现是存在多面性,有些人说台风可以带来降雨,有些人说台风会带来巨大的破坏,所以不同区域针对台风的“争议”也是很大,具体要看台风是如何发展的,这就是大概的情况。但是综合因素来看,台风的影响是比较大,所以我们也不期待台风出现。
而综合全年的台风情况来看,今年可能会有不少的大台风(大风暴),在秋季的时候,也就是典型的“秋台风”大家需要重点注意,如今我也会继续观察海洋区域的变化。
6. 2020年席卷东北的三大台风都叫什么?
2020年8月27日起,在短短半个月内,东北三省接连遭遇今年第8号台风“巴威”、第9号台风“美莎克”、第10号台风“海神”的“三连击”,时间之短、数量之多,历史罕见。
中国气象局专家表示,与其说今年的台风“钟情”东北地区,不如说是台风在大尺度环流下的“被迫之举”。台风的移向会受副热带高压、西风带槽脊、台风内力、高层系统、双台风等因素的影响,其中最有决定权的还是副热带高压。此前“巴威”和“美莎克”都是受副热带高压的引导不断北上,给东北地区带来了强风雨天气,现在“海神”也在经历着类似的安排。7. 3号台风森拉克正式生成?
截止2020年8月1日上午11时,3号台风“森拉克”还没有正式生成,当前只是台风雏形“热带低压”,中心风力保持在7级。在24小时内,如果气压、风速等条件都成熟的情况下,首先会生成热带风暴、强热带风暴,然后才会进一步转化为台风。
虽然本次台风还没有正式获得命名,但不影响我们预测其生成后的路径,从当前发布的台风路径预警系统,以及结合雷达卫星云图来看,热带低压位于海南岛本岛东南边缘,而未来运行的方向基本是朝着正西,所以大概率会在海南南部登陆,或者擦着海南岛本岛南部边缘经过,届时海南肯定会伴随有短时雷雨、大风等气候。
不过,问题中问对哪里影响比较大,这个不能单纯以台风登陆地点来衡量,因为受热带低压旋转属性控制,某些情况下台风外围云系,影响力甚至还要大于中心登陆点。比如,2013年强台风“菲特”在福建宁德登陆,登陆后8小时就停止了编号,减弱为热带低压,但受其影响最大的却是外围江浙沪皖,以及福建南部、江西等,都发生了不同程度强降雨。
所以,本次情况不管台风能不能最终生成,热带低压向西运行过程中,边缘降雨影响力都要大于中心,所以带来的大范围降雨更多集中在广东,而不是海南。受热带低压运行影响,未来24小时内,广东省全境会有大面积降雨,尤其是沿海地带,降雨普遍在100毫米,局部地区甚至超过200毫米。
最后,从本次热带低压强度上来看,在经过我国之前,大概率会维持原状,进入北部湾以后,才有可能逐步升级为台风,并最终登陆越南。而我国华北因为干旱降雨少,很多人期待的台风过境制造降雨,本次基本无缘,但华北当前处在副热带高压控制下,近段时间降雨量也尚可。
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1. 辽宁台风2020最新消息,利奇马或被除名?
台风是西北太平洋和南海海域的热带气旋。
2000年1月1日之前,该区域的国家/地区,对台风没有统一命名。同一个台风各国叫法不一:
我国用“二位数字年份+二位生成顺序序号”四位数字编码的方式。日本按跨越东/西经180°的顺序进行编号。而关岛的美国联合台风警报中心则用人名对台风命名。
随着区域合作增加、抗灾合作密切,为了避免名称混乱,1997年世界气象组织台风委员会第30届年会决定,对台风进行国际统一命名。由世界气象组织亚太区14个成员各提供10个名字,共140个,轮流使用。2000年1月1日开始实施。
14个成员分别是:中国、朝鲜、中国香港、日本、老挝、中国澳门、马来西亚、密克罗尼西亚、柬埔寨、菲律宾、越南、韩国、泰国、美国。
提供的名字,要求简单易记,不超过9个英文字母;不能有不良含义,且不涉及商业。
目前最新的命名表如下图:
可以看到,飞禽走兽,瓜果花草,河流山川,神仙凡人,无所不包。
这个命名表,并不是一成不变。
世界气象组织同时规定,如果某个台风造成了比较大的损失或者人员伤亡,受波及的成员国(地区)可以提请台风委员会,对这个台风的名字进行永久性除名。除了灾害方面的原因,这也可以避免之后再出现同名台风,发生混淆。
空缺出来的名称,由原名称提供国(地区)提交新名字递补,由世界气象组织台风委员会下届年会确认。
例如去年的18号台风“温比亚”,虽然登陆强度是10级强热带风暴,并不属于强台风。但给我国造成了比较严重的灾害,今年2月广州举行的台风委员会51届会议上,我国提出了除名提议,并被接受。替代命名将在明年2020年的下一届会议上确认。
图为去年台风温比亚给山东带来比较严重的洪涝灾害:
这次利奇马登陆我国的强度很强,超过了之前影响我国被除名的苏迪罗、莫兰蒂、天鸽、温比亚等台风。造成的灾害也比较大。因此下届WMO台风委员会年会上被除名的概率很大。
利奇马强度巅峰时的卫星云图:
2. 2020年夏天湖南天气趋势如何?
根据湖南省气象部门的研判分析,预计2020年夏天,湖南整体降水偏多,但是降水时空分布不均。雨水集中期主要集中5月下旬至7月下旬,要警惕洪涝灾害的发生!雨季结束后,也就是7月上中旬之后湖南将转为高温少雨天气模式,要警惕干旱的发生,尤其是湘中及以南地区,可能有较重干旱,需要特别注意防范!
湖南属于亚热带季风气候 夏季气温高、雨水多湖南位于我国江南地区,冬冷夏热,四季分明,属于典型的亚热带季风气候。夏季气温高、雨水多,天气闷热。尤其是夏季前期多强降雨,需防范洪涝灾害,后期晴热高温,要注意高温伏旱。
今夏湖南整体降水偏多,但时空分布不均!今年春季的厄尔尼诺事件将持续影响我国今年夏天的天气形势,当然也会影响到湖南。根据湖南省气象、水文部门的研判分析,预计2020年夏季,湖南全省降水整体偏多,但是时空分布不均匀,湖南中部及北部地区将较常年偏多10%-20%,湖南东南部较常年平均水平正常偏少。
整体雨季具有比较明显的阶段性,防范重点也会不同。雨水集中期5月中下旬至7月上旬,需要特别注意防范洪涝灾害的发生,尤其是湘江、资水、沅水中下游及洞庭湖区可能有较大洪水发生。此外,由于湖南多丘陵山区,还要注意防范持续强降水可能引发的山丘区突发性山洪灾害和澧水大洪水!
7月上中旬雨季结束之后,湖南将会进入高温伏旱多发阶段,此时副热带高压容易西伸北抬,一旦控制湖南,就容易形成连续的高温晴晒天气,要警惕持续高温可能引发的干旱。湖南省气象、水文部门也特别提醒,7月上中旬雨季结束后湖南大部地区都可能会有干旱发生,尤其是湖南中部及南部地区可能干旱较重,要特别注意防范!
今夏有1-2个登陆台风影响湖南最后来说一下台风。作为内陆省份,湖南在我国并不算受到台风影响较重的省份。但是由于湖南所在的位置正好位于我国江南腹地,华南地区登陆的台风北上以及华东地区登陆的台风西进都有可能影响湖南,因此湖南夏季也常常受到台风的影响。
今年受到厄尔尼诺事件的影响,西北太平洋台风将会偏西偏强,登陆我国的台风西进北上的概率也会增大,因此影响湖南的台风也可能会偏多偏强。根据湖南气象部门的预测,预计今年夏季,有1至2个登陆台风影响湖南。
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3. 2020台风多吗?
2020年以来,西北太平洋以及南海地区的总计生成了两个台风,导致台风出现较少的情况主要有厄尔尼诺现象,副热带高压等因素的影响。同时这个时候不少人都在说,不是说2020年登陆我国的台风,个数偏多偏强,这都过了半年了,为何还是两个,当然这个数据并不能说明什么问题,这才7月份,虽然7月出现了我们意想不到的情况,但是也并不意味着后面的台风会出现偏少。
所以短暂的数据不能说明什么问题,今年7月确实有点罕见,中央气象台也发布了说明,台风能否在“夹缝中”生成并存活还有很大不确定性,如今看来今年7月空台的可能性更大,当然这里说了可能,并不意味着7月就没有台风了。
关键台风胚胎生成,7月第1个“双台风”胚胎出现根据欧美监测数据显示,如今西北太平洋地区已经形成了7月第1个“双台风”胚胎,编码分比为90W和91W。根据监测数据来看,90W已经出现了增强,中心位置位于24.5°N 160.4°E,最大风速为25 kt,最小中心压力为1006 hpa,确实从如今的数据来看,该台风胚胎确实出现了增强,但是并不意味着它就会形成今年的3号台风“森拉克”。
从卫星图像来看,90W的结构还是可以,但是预计在24小时内不会发展成为热带气旋,并且一般情况来说,高纬度地区的台风胚胎转变为“温带气旋”的可能性较大,所以说90W基本可以肯定是不会成为台风,同时就算是成为了台风,也不会有什么影响,大家完全不用担心。
而91W台风胚胎就不一样了,这个台风胚胎是决定今年7月是否有台风的“关键”。根据卫星图像来看,如今91W的位置也不是很好,就在菲律宾近海地区,并且中心环流也还没有成形,根据数据显示,如今91W的中心位置位于13.8°N 126.4°E,风速为15KT,中心气压值为1005Hpa,所以强度不大,如果它能够快速增强,那就可能将7月无台的情况给反转,但是最新的各大气象预测机构已经改变了说法。
91W关键台风胚胎会如何发展?而根据欧洲数值中心来看,91W预计是要穿过菲律宾,然后进入到我国南海进行发展,而路径指向是越来越偏西了,并且虽然有增强的迹象,但是不太可能发展出台风了,但是对华南地区的影响还是有,不过很多人也注意到了,不过很多人可能也看到一个分支出现,那就是在广东或福建近海会突然冒出一个999hpa,这是分散出来的台风胚胎吗?暂时看不出来情况,所以这个热带扰动区域非常混乱。
如果我们结合中央气象台的说法,在8月2日前后,南海北部将有热带低压活动,并可能发展为台风,受其影响,华南沿海地区将有较大风雨天气。那么这很大概率就是南海地区出现一个新台风胚胎发展起来,所以91W如今也在发生一定的转变。根据GFS的最新情况来看, 已经也调整到了91W进入南海的情况,并且大概率发展不起来。
而在8月1日的时候,南海地区又会出现一个999hpa气压值,所以如今超级计算机都“失灵”了一样,热带扰动或台风胚胎太多了,而南海地区发展出来的台风胚胎,预计是要北上,所以这综合三者的情况,那么南海地区的升级扰动,有可能才是真的台风,不过这里也还要提醒一下,台风胚胎的变化空间太大,只能作为参考,并且南海的台风胚胎暂时也没有给予,如今只有90W、91W。按照超级计算机的模拟情况来看,92W预计也要出来了,这里参考下即可。
91W有没有可能成台,去哪里?“台风窝”已经出来了?从如今情况来看,91W还是有可能的,虽然变化较大,我们上面也说了,这个台风胚胎可能决定7月是否有台风。并且也有机构给出预测路径,根据GEFS的模拟路径来看,该台风胚胎预计会穿过菲律宾,进入到我国南海,偏西行走,靠海南,广东等方向。而GEPS的模拟路径是“反向45度角”北上,直接往我国广东或福建区域靠近。
这是主路径的说明,但是也有一些分散性的路径发展,有偏向于GEFS的,也有偏向江浙沪地区的。所以91W的路径争议性还是较大,这就是我们整个分析情况。
综合情况来说,如今西北太平洋地区的台风胚胎总计有两个,分别为90W和91W,而90W不太可能成为台风,91W台风胚胎成台的可能性较大,预计会影响我国,而南海地区还将可能出现一个新台风胚胎,并且发展出新台风的可能性较大。这就是整个总结情况。
4. j20的ws15有推力矢量吗?
提高超音速升阻比
1,减小波阻。2,机翼弯扭和自配平。3,放宽静稳定度。
减小波阻方法
1 ,机翼和尾翼,增大后掠角,减小展弦比,增大尖削比——歼20优势
2,薄翼型,减小相对厚度——持平
3,机身减小最大截面积,增大长细比,面积律修型——歼20,长细比面积律都是歼20更好
最大截面积可以参考超大某大神做的五代机体积,歼20大概是73.5立方,F22大概是68.5立方相差5立方
歼20长度20.3米,F22长度18.9米,等比推算歼20减少5立方对应长度刚好是18.9米,问题是F22这个18.9米完全是靠平尾撑出去的近两米,机头到发动机最多17米左右,更多的体积在机身中
所以本来,F22翼展就大,最大横截面积出现在翼展最大处,而体积长度之比又大于歼20,最终无论最大横截面积还是平均横截面积都大于歼20
所以又短又宽横截面积又大——好意思比波阻?
新鲜出炉,嗯,阵风不怕歼20,三哥威武
既然要怼,怼到底嘛
@空军决胜者
一,F22速度问题
迪拜航展美国空军的F22展板,1500mph,2414km/h,2.25马赫
嗯,美国空军不懂F22
@空军决胜者
回答下图片很多了,中文英文都有,他自个解释美国为了战忽
问题是,
@空军决胜者
都能拿到的资料,中俄毫无压力,都翻译成中文了,美帝还战忽?——美国空军傻了么?
这是N年前的杂志资料啊,还是中文的
也不是没有飞2.5马赫的F15,这有啥好战忽的?
——又要吹F22牛X产生代差,演习0:144惊天战绩,F15驾驶员说F22进入超巡就结束了
——又要战忽极速不足,其实性能很差——美国人精分么?
二,关于翼面厚
都是他的图,先不说准确不准确
看见机翼下两个鼓起没,为啥上面的图看不到?
机翼下方看清两个鼓起没?那是动作筒,连着翼根一共四个,通常翼面控制力度大精度高时才会做大鼓在外面,而且通常出现在对高速机动性要求高的飞机上,比如歼20台风等。
那为啥,三视图看不见?——翼面扭转啊,挡住了啊,翼面扭转等于机翼厚?
我拿张纸扭一下,侧面看起来两厘米等于我这张纸厚两厘米?
至于为啥机翼需要扭转,我都不想解释了,直接说作用,机翼外洗扭转能够降低诱导阻力,改善机翼升力,增强巡航能力,避免过早气流分离
三,通篇说阻力高,超音速主要啥阻力?
激波阻力——通篇不提激波阻力,只说多了腹鳍,凸起多,所以阻力大
好关于激波阻力最基本的知识——翼面躲在激波锥内越后或者翼展越小可以减阻,超过激波锥则额外增阻
1,飞机同翼面翼展,飞机越长,垂尾腹鳍乃至主翼越靠后,阻力越小
2,飞机同长度,垂尾腹鳍主翼翼展越大,激波阻力越大
所以这就是为啥飞机越细越长越利于高速的原因,翼面都靠后的原因
飞3马赫的米格25
飞2.8马赫的米格31
啥特征?
1,腹鳍,大垂尾,非常靠后
2,机体很长,都是大于22米的长度
3,主翼也非常靠后,翼展米格25是13.95米,米格31只有13.46米
那么来看看歼20和F22
@空军决胜者
他那个还是歼20验证机的三视图就不放了
1,歼20机身长虽然没有22米,但20.X米也长于F22的18.9米,关键是F22的18.9米全靠比发动机还后靠后的平尾才达到的,到尾撑或者垂尾后缘的位置也就17米左右
2,歼20垂尾腹鳍翼展小且非常靠后
F22的大垂尾高也就算了,垂尾已经插到了主翼翼尖的位置
——就最简单的想想一下,F22的垂尾假设插在机头上那阻力还能看么?
过高的垂尾+位置太靠前导致高速时大垂尾根本无法藏在激波锥内,额外产生更多的激波阻力
垂尾比歼20更高也就算了,这前了可不是一点半点,我自个估一下4米是有的——欢迎大神画比例尺实锤长度
3,主翼就更别谈了,歼20主翼翼尖位置差不多是F22平尾位置
歼20翼展约13米长20.3米,F22翼展13.53米长18.9米
还要多谈么?,F22是最短的还是靠平尾撑出来的长度,翼展还比22米的米格31宽,仅比同样22米多的米格25短一点——但是米格25长,且主翼靠后啊,激波阻力还是F22的大
又短又宽再加上个最靠前又高的大垂尾还好意思比超音速阻力?
虽然歼20有鸭翼,但是鸭翼翼展小且后掠角大
多说几句,歼20边条下凸起(后起落架收纳位置)也在激波锥内,阻力微不足道(参考F15的大保型油箱),歼20的动作筒虽然稍大了点,但是位置非常靠后且也在激波锥内,影响也是微乎其微
四,超音速面积率
这也是和波阻相关,扁平符合超音速面积率,这是哪的民科?
一大把圆锥机身的2.0+马赫飞机看着你
B2,攻击11,猎鹰无人机等飞翼布局看着你
科普面积率一张图就够了
歼20和歼10再明显不过的主翼中间蜂腰设计啊,谈面积率连面积率是啥都不知道咋谈?
几个消息
1,在2018年时,刘大响院士曾说过3-5年内完成设计定型,大约在2021-2023年之间
2,2011年验证机完成
3,ws15的03批次试验机曝光
4,2019年传闻已经上机测试(非歼20),个人倾向于歼11B一边ws10b一边ws15测试
至于飞行性能达到什么地步
作战半径/航程超过F22的同时,超巡/极速达到乃至超过F22标准
5. 为什么今年的三号台风姗姗来迟?
2020年按照初期的预报情况来看,今年登陆我国的台风,个数偏多偏强,而如今从科学统计数据来看,西北太平洋以及南海地区总计是出现了两个台风,而3号台风是姗姗来迟?
确实这让不少的人觉得今年西北太平洋的台风是不是略偏少了,这都快大半年的时间了,为何还没有台风?难道是预测出问题了。
整体上而言,预测是作为参考,并且今年的主要台风时期还未到来,大台风一般在秋季是多而且较强的,夏季虽然也有,但是整体没有秋台风强度大,所以如今出现了的两个台风并不是说明什么问题。
6月台风活跃期可能已经来了按照常年的数据来看,6月已经算是我们台风活跃期的开始,气象意义上来说,6月到10月是台风的活跃期。而2020年的1号台风也比往年来得晚,同时2号台风与1号台风是相隔了几十天,3号台风暂时没有任何迹象,所以这种发展模式确实能够体现出气候异常,但是这里有个数据需要说明的,接下来的夏季时段可能就是台风进入活跃期的时候了。
因为新的预测数据说明来了,那就是今年夏季的台风趋势。根据中央气象局数据显示,预计今年夏季的台风生成相较往年同期略偏少,预计6至8月生成台风可达10至11个,登陆我国的台风约有4至5个,接近历史同期水平。按照现有的情况来看,夏季如今只生成了1个台风,并且是登陆我国的,而预测最高可能是达到了11个,所以接下来的台风是可能出现爆发的情况。
虽然我们确实看到台风生成相较往年同期略偏少,但是按照预测的数据说明,在7月、8月可能还有10个台风出现,因为6月不会有台风了,平均一下每个月5个还是不少,所以预测是同期偏少,但是对我们个人而言,台风是非常多的,在8月结束时段如果真的最多出现10个,大家就需要重点观察下海洋区域的变化。
为何今年的台风来得这么晚,这么迟?第一个原因——很明显,今年的主要因素我们也知道,首先说全球变暖的问题,全球变暖导致我们地球气候异常,并且是越来越严峻,极端性的天气增多,那么台风也是影响之中的一部分,多少都跟大气的变化存在关系。在全球变暖的影响之下,部分海洋区域风暴多,部分区域风暴少是全球变暖影响之下的“正常”因素。
第二个原因——厄尔尼诺现象,2020年是继2019年出现的一次弱厄尔尼诺现象,这个是有点超出了大家的预料,一般来说,厄尔尼诺现象和拉尼娜现象是相互的,也就是互相出现,但是这次弱厄尔尼诺现象的出现可能是异常的模式,因为规律变了。虽然在5月弱厄尔尼诺现象已经结束了,但是它的影响还在持续。
其中在厄尔尼诺事件的出现时候,是不利于西北太平洋的台风生成,从大气状况来看,在西太平洋低纬度地区,对流活动呈现不旺盛的状态,且季风带来的赤道西风偏弱,也不利于台风生成,所以这就导致了台风来得比较晚,来得比较迟。
第三个原因——副热带高压很强,西北太平洋地区今年的副热带高压表现非常的稳定,并且强度也很强,甚至进入到了我国陆地区域,虽然西北太平洋地区的热带扰动逐步多起来了,但是副热带高压一直在挤压它的形成,所以最终也没有起来,这就形成了台风出现不了的情况。
那今年的三号台风什么时候能来?按照超级计算机的数据来看,三号台风在6月是肯定形成不了了,同时海洋区域如今还是处于热带扰动发展的阶段,但是根据GFS的数据显示,在远洋有个风暴胚胎在发展,只不过如今加强的迹象不大,而欧洲数值中心(EC)预计在南海地区有热带风暴的迹象,但是概率也非常低,所以短时间是不可能出现台风的,大家继续等待。
当然这里我们也不是期待什么台风的问题,确实台风的出现是存在多面性,有些人说台风可以带来降雨,有些人说台风会带来巨大的破坏,所以不同区域针对台风的“争议”也是很大,具体要看台风是如何发展的,这就是大概的情况。但是综合因素来看,台风的影响是比较大,所以我们也不期待台风出现。
而综合全年的台风情况来看,今年可能会有不少的大台风(大风暴),在秋季的时候,也就是典型的“秋台风”大家需要重点注意,如今我也会继续观察海洋区域的变化。
6. 2020年席卷东北的三大台风都叫什么?
2020年8月27日起,在短短半个月内,东北三省接连遭遇今年第8号台风“巴威”、第9号台风“美莎克”、第10号台风“海神”的“三连击”,时间之短、数量之多,历史罕见。
中国气象局专家表示,与其说今年的台风“钟情”东北地区,不如说是台风在大尺度环流下的“被迫之举”。台风的移向会受副热带高压、西风带槽脊、台风内力、高层系统、双台风等因素的影响,其中最有决定权的还是副热带高压。此前“巴威”和“美莎克”都是受副热带高压的引导不断北上,给东北地区带来了强风雨天气,现在“海神”也在经历着类似的安排。7. 3号台风森拉克正式生成?
截止2020年8月1日上午11时,3号台风“森拉克”还没有正式生成,当前只是台风雏形“热带低压”,中心风力保持在7级。在24小时内,如果气压、风速等条件都成熟的情况下,首先会生成热带风暴、强热带风暴,然后才会进一步转化为台风。
虽然本次台风还没有正式获得命名,但不影响我们预测其生成后的路径,从当前发布的台风路径预警系统,以及结合雷达卫星云图来看,热带低压位于海南岛本岛东南边缘,而未来运行的方向基本是朝着正西,所以大概率会在海南南部登陆,或者擦着海南岛本岛南部边缘经过,届时海南肯定会伴随有短时雷雨、大风等气候。
不过,问题中问对哪里影响比较大,这个不能单纯以台风登陆地点来衡量,因为受热带低压旋转属性控制,某些情况下台风外围云系,影响力甚至还要大于中心登陆点。比如,2013年强台风“菲特”在福建宁德登陆,登陆后8小时就停止了编号,减弱为热带低压,但受其影响最大的却是外围江浙沪皖,以及福建南部、江西等,都发生了不同程度强降雨。
所以,本次情况不管台风能不能最终生成,热带低压向西运行过程中,边缘降雨影响力都要大于中心,所以带来的大范围降雨更多集中在广东,而不是海南。受热带低压运行影响,未来24小时内,广东省全境会有大面积降雨,尤其是沿海地带,降雨普遍在100毫米,局部地区甚至超过200毫米。
最后,从本次热带低压强度上来看,在经过我国之前,大概率会维持原状,进入北部湾以后,才有可能逐步升级为台风,并最终登陆越南。而我国华北因为干旱降雨少,很多人期待的台风过境制造降雨,本次基本无缘,但华北当前处在副热带高压控制下,近段时间降雨量也尚可。
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